Rumah > Berita > Konten
Proyek Century Menempatkan Cara Membangun Jembatan Antara Guangdong dan Makao
- Sep 20, 2017 -

Pembangun Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao telah mengajukan secara kreatif "120 tahun pelayanan", memecahkan "latihan seratus tahun" jembatan domestik, dan integrasi dan inovasi bahan dan proses baru sangat penting.

"Beton adalah daging dan darah jembatan. Total kapasitas konstruksi sekitar 1,08 juta meter kubik proyek penuangan beton dibagi menjadi beberapa bagian konstruksi pada saat yang sama, setidaknya 16 stasiun pencampur beton bekerja pada waktu bersamaan. Lu Huaying, insinyur manajemen proyek Departemen Otoritas Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau, mengatakan bahwa seorang juru masak yang baik harus direbus atau direbus, sementara beton pencampuran tidak akan membiarkan perubahan semacam itu.

Untuk menyatukan standar, Otoritas Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau bekerja sama dengan Hong Kong dan Makau, sistem pengesahan beton pertama, dari pembelian batu sumber, hingga pengelolaan mekanik, perlindungan material, sampai prosedur pengadukan semua Diperkuat ke dalam satu set sistem kontrol kualitas, akhirnya dijamin beton tiba di tempat suhu,

Tidak seperti jembatan lintas pelabuhan lainnya, Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao dirakit seperti blok bangunan. Pertama di Zhongshan, Dongguan dan tempat-tempat lain di pabrik, dermaga, balok baja, tumpukan pipa baja semuanya berjalan dengan baik, dan kemudian sampai Lingdingyang tenang saat balok, lapisan, bagian rakitan.

"Operasi lepas pantai, gelombang angin kencang, topan, metode konstruksi tradisional tidak dapat memenuhi kebutuhan kualitas, tapi juga tidak dapat memenuhi kebutuhan masa konstruksi, apalagi keselamatan para pembangun merupakan ancaman besar." Vedongking, Wakil Sekretaris komite partai Otoritas Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, mengatakan bahwa konsep konstruksi "skala besar, buatan pabrik, standar dan dirakit" sepenuhnya tercermin di jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macau. .